立式結構往複[Fu]真(Zhen)空(Kong)泵組具有以下幾個特點: 氣缸豎[Shu]直布[Bu]置,結構緊湊[Cou]、占地面積小,尤其是改善(Shan)了卧式泵(Beng)因活塞自重下(Xia)垂摩擦不均勻[Yun]的缺[Que]點。設計了自潤滑[Hua]性能好的聚四氟乙烯活塞環和填料[Liao]密封環, 使運動部件[Jian]磨損減小,并适用[Yong]于少油潤滑或無油潤[Run]滑。它設計為雙作用氣缸(Gang),既可單級抽氣(抽(Chou)氣速率大),亦可雙級抽氣(真空度高[Gao]),以[Yi]滿足不同[Tong]客戶的需要。往複式真(Zhen)空泵目前大(Da)多采用[Yong]環狀閥, 由于真空(Kong)泵的(De)吸、排氣壓(Ya)力[Li]都不大, 尤其是吸[Xi]入氣體絕對壓力很小, 氣閥的(De)壓力降是影響極限真空度和功率消耗的一個重要原因。尤[You]其是吸氣閥的[De]阻力, 對于提高真空度和降低[Di]功率[Lü]消耗具有[You]重要意[Yi]義。往複真空泵與往複壓縮機兩者結構最[Zui]根(Gen)本的不同是(Shi)往複真空泵(Beng)為提高真空[Kong]度, 氣缸中采用了平衡通道。近年來, 國内外在改進往複式真空泵的總體結(Jie)構、降低功耗、提高(Gao)真空度(Du)和運[Yun]行可靠性等方(Fang)面做了不少工作。改進平衡氣道顯得十(Shi)分重要。立式往複真[Zhen]空泵具[Ju]有結構緊湊[Cou]、減小運動(Dong)零部件磨損的優點。采[Cai]用氣閥軸向布置, 改善氣缸的冷卻,減小了壓縮功。合理(Li)設計平衡通道(Dao)和減小餘隙(Xi)容積是提(Ti)高往(Wang)複式真空(Kong)泵真空度[Du]的有效措(Cuo)施; 減小氣閥的[De]阻力損失對(Dui)提[Ti]高真空度[Du]和降低功率[Lü]消耗十[Shi]分重(Zhong)要; 強化有[You]磨(Mo)損部件處的潤滑, 并采[Cai]用自潤滑性能好(Hao)的材料以[Yi]減少摩[Mo]擦損[Sun]失, 對延長零件壽命和減少功耗都是有利的。